Обновленный Pivot Shuttle AM ​​— электрический швейцарский армейский нож [обзор]

Последний мотоцикл в линейке бренда, получивший вертикальную компоновку амортизаторов, новый Pivot Shuttle AM ​​не стал сюрпризом, но, тем не менее, его можно только приветствовать. Последняя версия eMTB со средним ходом представляет собой более округлый корпус с более чистым эстетичным дизайном, соответствующим остальной линейке, и более целенаправленным намерением. Отчасти это произошло благодаря добавлению в прошлом году двух новых моделей eMTB: Shuttle LT и Shuttle SL, что позволило AM сохранить свои позиции.

Pivot описывает Shuttle AM ​​как «идеальную универсальную машину» с ходом задней части 148 мм в сочетании с вилкой Fox 160 мм, 29-дюймовыми колесами и совместимостью с кефалью, а также системой привода Bosch с беспроводным управлением и дропаутами SRAM UDH. Shuttle AM, дополненный современной геометрией и высокопроизводительным комплектом сборки, представляет собой тот тип электронного велосипеда, к которому следует стремиться большинству горных байкеров.

Чтобы почувствовать новый Shuttle AM, я провел два дня, катаясь на велосипеде по Крестед-Бьютту, штат Колорадо. Это идеальное место для проверки возможностей среднепутевого мотоцикла, с множеством неприятных подъемов и смесью плавных однопутных дорог и крутых спусков.

Короткий ответ: почти все. от конструкции рамы до геометрии и спецификаций. Pivot внес некоторые заметные улучшения во весь мотоцикл, и было бы справедливо сказать, что появление моделей Shuttle LT и SL оставило AM на более определенном месте в линейке, поэтому ему не нужно охватывать так много баз. , и может делать то, что делает, гораздо лучше.

Одним из самых больших изменений в Shuttle AM ​​является система привода, которая перешла от Shimano к устройству Bosch. Причина этого, по мнению Pivot, частично связана с проблемами в цепочке поставок Shimano, а также с причинами производительности и качества езды.

Shuttle AM ​​выпускается в трех уровнях спецификаций: более низкие спецификации Ride и Pro оснащены проверенным и проверенным двигателем Bosch Performance CX, который обеспечивает крутящий момент 85 нм и поддержку до 340%.

Топовая версия Team оснащена новым сверхограниченным двигателем Performance CX Race. На данный момент в соответствии с соглашением с Bosch по всему миру будут доступны только 500 велосипедов Team с двигателем Race. Двигатель Race обеспечивает тот же крутящий момент и поддержку, что и обычная модель, но имеет магниевый корпус, который снижает вес на 160 г, а также некоторые внутренние изменения, которые позволяют гонщику использовать «режим гонки», аналогичный турборежиму, но обеспечивающий пиковую производительность. мощность гораздо более быстрым способом при малейшем повороте рукояток.

Питание двигателя осуществляется от аккумулятора Bosch PowerTube емкостью 750 Втч в моделях Pro и Team и 625 Втч в версии Ride. Компания Pivot приложила усилия, чтобы Shuttle AM ​​выглядел как можно более чистым, уделяя особое внимание удалению ненужной проводки, особенно в зоне кабины. С этой целью велосипед оснащен беспроводным пультом дистанционного управления на левой стороне руля для управления уровнями мощности и режимом ходьбы, а также беспроводным датчиком скорости. Датчик скорости фактически встроен в сам двигатель и просто использует магнит, прикрепленный к клапану заднего колеса. Пульт дистанционного управления на руле питается от батарейки типа «таблетка», и если в нем разрядится батарея, проводной контроллер в верхней трубе также можно использовать для переключения режимов питания, за исключением режима ходьбы.

Контроллер на верхней трубке также выглядит аккуратно: он имеет знакомый 5-полосный дисплей, показывающий уровень заряда батареи, который градуирован, меняя цвет между полосами. Например, четыре зеленых и одна белая полоса обозначают уровень заряда 80–90%. Мы надеемся, что все это должно означать меньшее количество отказов на велосипеде. Несмотря на то, что батарей, по общему признанию, больше, меньше проводов, которые могут выйти из строя: только провода, соединяющие двигатель с аккумулятором и контроллером верхней трубки, а также порт зарядки к аккумулятору. Shuttle AM ​​также совместим с аккумулятором для увеличения запаса хода PowerMore мощностью 250 Втч от Bosch, который крепится на нижней трубе вместо флягодержателя.

Новый Pivot Shuttle AM, как и предыдущий мотоцикл, использует знаменитую платформу DW-link. На этот раз макет был изменен на вертикальную ориентацию ударов Pivot.