Обзор Hyundai Palisade Calligraphy AWD 2023 года

Как будто 3-рядный внедорожник Hyundai Palisade не был достаточно роскошным, к 2023 году он был слегка модернизирован, чтобы сделать и без того потрясающий семейный самосвал более привлекательным и безопасным.

Правильно, этот внедорожник с 5-звездочным рейтингом безопасности теперь добавляет стандартные боковые подушки безопасности для пассажиров на задних сиденьях, а также немного украшает нос и хвост.

Постоянные читатели знают, что я считаю, что дизайнеры Hyundai и дочерней компании Kia уже стремятся к мощности и среднему уровню дизайна интерьера и экстерьера, а новый Palisade — это все еще хоумран, с микрофоном, своего рода внедорожник!

Я ездил на Calligraphy высшего уровня с полным приводом, так что здесь есть практически все, что может понравиться, но когда я сказал жене, что она стоит 52 310 долларов, она была в хорошем смысле шокирована. Так много больших роскошных грузовиков сейчас стоят от 60 000 до 100 000 долларов (я смотрю на вас, Jeep Grand Wagoneer), что цена одного, едва превышающего 50 тысяч долларов, кажется маловероятной.

Знайте, что средний новый внедорожник/грузовик сейчас стоит 55 тысяч долларов.

Тем не менее, можно приобрести Palisade SE среднего размера с передним приводом всего за 36 300 долларов и перевезти восемь человек. Это дешевле, чем у большинства минивэнов, но при этом в них можно перевозить еще одного человека. И здесь просторно для всех восьми.

Естественно, в наших краях более популярен полный привод, но это добавляет всего 2000 долларов в любой комплектации, так что менее чем за 40 000 долларов можно приобрести модели SE или SEL. Это ценность, друзья мои.

Новинкой этого года является более надежная (как будто это необходимо) модель XRT по цене от 41 545 долларов США, включая доставку. XRT добавляет 20-дюймовые темные легкосплавные диски, затемненную решетку радиатора и рейлинги на крыше, обновленные бамперы, люк с электроприводом и черные сиденья из синтетической кожи. Этот затемненный вид сейчас является тенденцией среди всех марок, как я упоминал несколько недель назад в своем обзоре Nissan Rogue.

Перейдите на протестированную модель Calligraphy, и вы заплатите 52 095 долларов с доставкой. Черт возьми, он настолько хорошо загружен, что не добавишь много опций. Его просто прикрепляют к коврикам с ковровым покрытием (которые должны быть стандартными для всех автомобилей) за 215 долларов.

Наши глаза говорят нам, что он выглядит великолепно, и если у вас был один из них ночью, вы знаете его уникальный вид сдвоенных фар. Так что насчет вождения?

3,8-литровый двигатель V6 продолжает плавно развивать мощность в 291 лошадиную силу благодаря 8-ступенчатой ​​автоматической коробке передач с функцией Shiftronic, которая позволяет водителю отключать автоматическую систему с помощью ручного переключения передач. Сцепления естественно нет.

Управление довольно быстрое, что делает его чрезвычайно легким в управлении на шоссе, а поездка становится спокойной, но не мягкой и не плавной. В этом помогает его длинная 114-дюймовая колесная база.

Для тех, кому нужен выбор, предусмотрены пять режимов движения: Comfort, Eco, Sport, Snow и Smart, которые, как говорят, изучают ваш стиль вождения и настраивают переключения передач в соответствии с вашими желаниями и потребностями. Спорт немного оживляет ускорение и делает рулевое управление более жестким. Тем не менее, комфорт был в порядке в 95% случаев.

В основном я включал режим Sport, когда выезжал на автостраду, поскольку он сглаживает начальное ускорение, в противном случае при нажатии на акселератор возникает небольшая задержка. Это не редкость для автомобилей весом 4400 фунтов и более.

Естественно, использование режима Sport значительно увеличивает расход бензина, но, путешествуя в режиме «Комфорт», мне удалось проехать довольно впечатляющие 23,9 миль на галлон при примерно 70% скорости движения по шоссе, имея на борту до пяти человек (и их багаж). Агентство по охране окружающей среды оценивает расход топлива Palisade в городе на 19 миль на галлон и на шоссе на 25 миль на галлон для моделей с полным приводом. Модели с передним приводом получают на одну милю на галлон больше.

Внутри вы будете здесь так же счастливы, как и в любой другой роскошной модели. Тестовый внедорожник Moonlight Cloud (не белый, а темно-синий металлик) отличался салоном из светло-бежевой кожи Nappa с сероватой искусственной древесиной и отделкой из сатинированного хрома. Консоль еще более привлекательна благодаря узору «елочка» из сатинированного хрома. Сиденья первых двух рядов были стегаными, с подогревом и охлаждением. Очень шикарно и очень тихо!

Да, и сиденье водителя оснащено функцией массажа (3 настройки), которая помогает стимулировать водителя во время поездки и не дает ему уснуть.

Сверху — мягкая серая обивка потолка из искусственной замши, которая помогает поглощать лишний шум, спереди — люк с электроприводом, а сзади — солнцезащитная шторка с электроприводом над большим стационарным люком на крыше, обеспечивающая освещение двух задних рядов.