Volkswagen обновляет систему поставок полупроводников, присматриваясь к будущим поставкам

Этот шаг произошел в связи с тем, что микрочипы стали неотъемлемой частью цепочки поставок автопроизводителя.

Дефицит чипов в эпоху пандемии взбудоражил автомобильную промышленность и пролил новый свет на риски, присущие стратегиям снабжения и цепочки поставок, что повысило важность стратегии закупок.

В Volkswagen из-за нехватки полупроводников количество автомобилей, поставленных в 2022 году, сократилось на 7%, сообщила компания ранее в этом году.

В то время как дефицит полупроводников уменьшился благодаря снижению глобального спроса и увеличению мощностей производителей, Volkswagen присматривается к будущему производства и возможным перебоям.

Создавая внутриведомственный межведомственный комитет по закупкам полупроводников, Volkswagen ожидает, что «технические альтернативы могут быть идентифицированы и реализованы быстрее в случае возникновения узких мест», — сказал Карстен Шнаке, руководитель отдела закупок бренда Škoda компании и глава Рабочая группа по внутренней безопасности поставок, говорится в заявлении.

Volkswagen в своем заявлении назвал полупроводники «незаменимыми в автомобильной промышленности», добавив, что «они не только элементарны для массового производства, но также являются движущей силой инноваций и ключом к выводу на рынок новых продуктов».

По мере того, как все больше автопроизводителей наращивают производство электромобилей, полупроводники станут еще более важными для отрасли и востребованными, отметил Volkswagen.

И дело не только в полупроводниках. Крупные автомобильные бренды в последнее время предприняли несколько шагов, чтобы обеспечить будущие поставки материалов, необходимых для производства электромобилей. Среди многих сделок, заключенных в последнее время, Ford инвестировал в индонезийского поставщика никеля, а GM помогла профинансировать новый завод по производству сульфата марганца в рамках сделки, которая обеспечила 32 500 метрических тонн этого минерала.