Спрос на чипы SiC, улучшающие электромобили, растет • The Register

В то время как производители микросхем, производители памяти и фабрики коллективно жалуются на низкий спрос и избыточные запасы, один сегмент полупроводникового бизнеса, похоже, переживает шторм лучше, чем большинство других: силовые схемы из карбида кремния (SiC), используемые в электромобилях.

В ходе телефонного разговора с аналитиками за второй квартал в понедельник американская компания On Semiconductor сообщила о прибыли в размере $576 млн, что на 26% больше, чем в прошлом году, с выручки в $2,09 млрд. Но хотя продажи в целом остались ничем не примечательными в течение квартала, увеличившись примерно на 10 миллионов долларов по сравнению с кварталом прошлого года, компания заявила, что выручка за второй квартал от компонентов из карбида кремния увеличилась в четыре раза по сравнению с годом ранее.

«Наши команды по всему миру работают на полную мощность, что ж, может быть, мне стоит начать говорить, что они сейчас крутят все моторы», — пошутил генеральный директор Хассан Эль-Хури во время разговора с Уолл-стрит. «Только во втором квартале мы подписали новое LTSA (соглашение о долгосрочном обслуживании) на сумму более 3 миллиардов долларов».

Этот комментарий уместен, поскольку Эль-Хури говорит, что на автомобильную промышленность, которая уже является одной из крупнейших клиентских баз компании, сегодня приходится 90 процентов продаж SiC Onsemi. В число новых клиентов во втором квартале вошли Vitesco, BorgWarner и Magna, все из которых используют чипы SiC производителя в продуктах, предназначенных для производителей электромобилей.

Чипы из карбида кремния стали популярным выбором среди автопроизводителей, стремящихся электрифицировать свои автопарки. SiC более эффективен при более высоких напряжениях, характерных для электромобилей. Таким образом, карбид кремния все чаще можно встретить в тяговых инверторах и преобразователях постоянного тока, используемых в электромобилях. По словам производителей чипов, эта более высокая эффективность также позволяет снизить вес, уменьшить износ батареи и увеличить запас хода для электромобилей, использующих эту технологию.

Карбид кремния также находит применение за пределами автомобильного сектора. Детали также хорошо подходят для силовых цепей, используемых в солнечных электросистемах, накопителях энергии, двигателях и источниках питания. Однако Эль-Хури сообщил аналитикам по телефону, что на неавтомобильные рынки приходится лишь около 10 процентов продаж SiC Onsemi.

Заглядывая в будущее, Онсеми предложил осторожно оптимистичный прогноз по рынку полупроводников, прогнозируя выручку в размере $2-$2,19 млрд в третьем квартале, во многом обусловленную спросом в автомобильной промышленности.

Однако Onsemi — далеко не единственная компания по производству полупроводников, стремящаяся заработать на электрификации мирового автопарка. Рыночные возможности настолько заманчивы, что инвесторы вкладывают миллиарды в компании, производящие микросхемы, работающие над схемами из карбида кремния.

Буквально в прошлом месяце базирующаяся в Северной Каролине компания Wolfspeed, которая также производит компоненты с использованием карбида кремния и нитрида галлия (GaN), объявила о финансировании обеспеченными векселями на сумму 1,25 миллиарда долларов от инвестиционной группы во главе с Apollo с потенциалом получения еще 750 миллионов долларов.

Тем временем конкурирующие производители микросхем в Германии и Нидерландах также объявили о крупных инвестициях в эту технологию. Еще в апреле немецкий производственный гигант Bosch объявил о планах приобрести калифорнийскую компанию TSI Semiconductors. По условиям сделки немецкий конгломерат инвестирует 1,5 миллиарда долларов в завод TSI в Розвилле, штат Калифорния, чтобы переоборудовать его для производства компонентов SiC на 200-миллиметровых пластинах.

Между тем, STMicroelectronics, производящая детали для Tesla, также расширяет производство SiC, объявив в январе, что компания начнет производство чипов у себя. Во время отчета о прибылях и убытках компании за второй квартал на прошлой неделе генеральный директор Жан-Марк Шери заявил, что ожидает, что к концу десятилетия годовой доход от карбидокремниевых схем превысит 5 миллиардов долларов. ®

Присылайте нам новости